20 mini secondes d’écart à l’arrivée ; comme le dit Julien Letissier, qui passe la ligne devant Laure Galley,  chez les protos, « on n’était pas loin du recours à la photo finish ». A l’unanimité, tous.tes les skippers parlent des conditions de rêve, du ciel bleu, du vent, d’une belle lune  au rendez-vous pour de belles performances. Les mêmes mots sortent en tête des impressions : hyper intense, rapide, pas de place pour le sommeil ou le repas. Les longs bord sous Gennaker sont à l’honneur. Laure et Julien avaient étudié l’option occidentale pour le passage de la chaussée de Sein, une option qui surprend le PC courses par son audace, mais qui se révèle payante, les 20 minutes de retard de Laure à cet endroit se transformant en 20 secondes sur la ligne. Sur le pontons les skippers échangent avec intérêt, écoute et admiration sur leur course, sur leur équipement, sur leur stratégie. Ils refont leur course, souriant et heureux de cette édition 2023. Marie Gendron qui avait viré la bouée de dégagement en tête, termine 3è, après ce qu’elle qualifie de ‘bon run de 24h’. Ce podium est à l’image de la promo « proto » 2023, avec un niveau en proto qui est bien monté et qui permet des courses au « contact » qui ravissent les skippers. Chez les séries, les impressions sont les mêmes.

podium proto :

1-Julien Letissier, 1069,FRÉROT BRANCHET (1J 03H 05min 27s)

2-Laure galley, 1048, DMG MORI-ACADEMY 1 (1J 03H 05min 47s)

3-Marie Gendron, 1050, LÉA NATURE (1J 03H 44min 30s)

podium série :

1-Paul Cousin, 981, GROUPE BIOCOMBUSTIBLES (1J 04H 08min 30s)

2-Ulysse David, 1025, EQUANS (1J 04h 18min 51s)

3-Hugues De Prémare, 1033, TECHNIP-INTERNATIONAL-COATIN (1J 04H 19min 49s)

Certains coureurs ne seront pas à l’arrivée, impossibilité de prendre le départ ou casse en cours de nav’. Le moral a pris un coup mais les skippers sont saufs.

• Ambre Hasson (Proto – Poch-Trot – 138) n’a pas pris le départ pour des problèmes de Grand’voile
• Caroline Boule ( Proto – Nicomatic -1067) n’a pas  pris le départ pour des problèmes de pilotes
• Antoine Ouvrard-Lanet (Série – LocalClimat – AntoinOlarge) a du abandonner suite collision au niveau de la bouée de dégagement
• Geoffrey Morel (Proto – 945 – SNCF/Addinol – 945) a dû abandonner suite à une rupture de son système de safran
• Thomas Cornu (Série – 882 – Napadélis) a dû abandonner suite à la casse d’une de ses barre de flèche

Moins de 24H après le départ  les concurrents de tête sont déjà au niveau de la chaussée de Sein, dont le passage pimente la course. La flotte approche également de ce point. Deux stratégie se dessinent : vers la chaussée ou vers le Raz de Sein.

En proto, le trio de tête est resté constant depuis le départ, Laure Galley sur le 1048 DMG MORI SAILING  ; Julien Letissier sur le 1069 FRÉROTS BRANCHET ; Marie Gendron sur le 1050 LÉA NATURE

En série, le s trois premiers sont actuellement Ulysse Davis sur EQUANS, 1025, Hugues de Prémare sur TECHNIP ENERGIES-INTERNATIONAL, 1033 ; Paul Cousin sur GROUPE BIOCOMBUSTIBLE, 981

Le 882, skippé par Thomas Cornu, NAPADELIS, a dû abandonné la course.

(crédit photo : Simon Jourdan)

Le départ a eu lieu à l’heure prévu : 13h00
C’est Marie Gendron sur le 1050-Léa Nature qui a viré la première la bouée de dégagement un mille après la ligne de départ et c’est elle que l’on retrouve en tête de la flotte au Raz de Sein après deux heures de course au coude à coude avec le 1048-DMG Mori skippé par Laure Galley.

Julien Letissier sur le 1069-Frerot Branchet a pris le lead sur les bateau de série et file à 12 noeuds dans la Baie d’Audierne.

Le 138 n’a pas pris le départ.
Les 984, 1067 et 945 ont abandonné.
Le 833 après un retour à Douarnenez est finalement reparti en course.