Après 8 heures de course, la tête de la flotte est presque en vue de Groix alors que les derniers s’approchent des Glénan. Le rythme imprimé par les premiers est assez soutenu puisqu’ils ont déjà parcouru environ 75 milles sur les 220 soit un tiers de l’épreuve. Ainsi nous retrouvons Fabio Muzzolini sur le 945 en tête devançant de moins de 2 milles les deux Maxi (série) d’Hugo Dhallenne sur le 979 et de Jean-Marie Jézéquel sur le 1016. A leur suite se trouvent deux autres Maxi, le 1005 d’Anne-Claire Le Berre et le 975 de Basile Bourgnon à touche-touche. Pour les prototypes, le 753 d’Emmanuel Renaud se trouve en deuxième position à 4 milles du premier et talonné par Nolwenn Pébelier sur le 787.

Abandons :

Le 850 de Victor Turpin qui a cassé son bout-dehors et rentre à Lorient.

Le 867 de David Bellanger qui a rencontré des problème de pilote et est rentré à Douarnenez.

Le 896 Tanguy Aulanier pour des problèmes d’énergie et se dirige vers Lorient ou La Trinité